Este sitio web recopila obituarios para aves, y aqu铆 est谩n las razones por las que debe utilizarlo
Gracias a D-Bird, los cient铆ficos ciudadanos est谩n comenzando a obtener un n煤mero real de cu谩ntas aves chocan con los edificios.
El 21 de mayo, Ryma Benayed se encontraba caminando hacia la entrada del subterr谩neo cerca de Central Park cuando vio 14 ampelis chinitos, con sus panzas amarillas hacia arriba, al costado de un edificio. 鈥淧arec铆a tan extra帽o que al principio cre铆 que era un truco de magia, as铆 que me acerqu茅 a ver鈥, dice. 鈥淔ue all铆 cuando comprend铆 que estaban muertos鈥. M谩s tarde ese d铆a, Benayed, directora t茅cnica en el Memorial Sloan Kettering Cancer Center, busc贸 la historia en Google. No pudo encontrar nada. 鈥溌縏odas estas aves murieron y nadie habla de ello?鈥, comenta. 鈥淢e sorprendi贸 mucho鈥.
Lo que la b煤squeda en Google de Benayed s铆 mostr贸 fue una desarrollada por 爆料公社 en la Ciudad de Nueva York. Envi贸 una foto de las aves y la fecha, hora, y ubicaci贸n de d贸nde las encontr贸. 鈥淣unca antes inform茅 acerca de algo, pero esta vez sent铆 que deb铆a hacerlo鈥, dijo.
El informe de Benayed fue uno de los 91 informes enviados a D-Bird durante la migraci贸n de primavera, una 茅poca especialmente letal para las aves. Se estima que alrededor de 250.000 aves mueren por colisiones con estructuras creadas por el hombre en la Ciudad de Nueva York cada a帽o. En Am茅rica del Norte, dicha cifra se encuentra entre los 300 y los 1.000 millones. Ya que los informes son tan dispersos, es dif铆cil realizar una estimaci贸n m谩s precisa. 鈥淭enemos una idea de cu谩l es el n煤mero real鈥, cuenta Darren Klein, uno de los directores de programa y defensor铆a de 爆料公社 en la Ciudad de Nueva York.
Y entonces, en 2014, Klein 鈥攅n ese entonces graduado de pol铆tica ambiental y pasante en 爆料公社鈥 decidi贸 crear un sitio web para compilar los avistajes de los ciudadanos. Cada entrada en D-bird.org, al cual se puede acceder por medio de dispositivos de escritorio o m贸viles, se convierte en un punto de datos en un mapa. Debra Kriensky, bi贸loga de conservaci贸n de 爆料公社 NYC, verifica el mapa todos los d铆as. Si ve que alguien encontr贸 un ave lesionada, se comunica con la red de transportistas de 爆料公社 para que vayan al sitio y lleven al ave a un centro de rehabilitaci贸n. Pero las aves muertas tambi茅n proporcionan informaci贸n valiosa. Se han enviado m谩s de 550 informes sobre colisiones desde la inauguraci贸n del sitio.
鈥淎 la larga, seremos capaces de determinar los puntos m谩s recurrentes鈥, dice Susan Elbin, directora de conservaci贸n y ciencia de 爆料公社 NYC. El estudio de las 谩reas en donde ocurren una gran cantidad de colisiones podr铆a revelar qu茅 es lo que ocasiona que cierto edificio o esquina sea tan letal. Los datos tambi茅n han ayudado a atraer participantes al del grupo, el cual emplea voluntarios para que sigan las colisiones de aves a trav茅s de una ruta espec铆fica durante las migraciones de primavera y oto帽o. Por ejemplo, las encuestas del Proyecto Vuelo Seguro no registraron ni una sola Chocha del Este durante la primavera de 2015. Sin embargo, las agachadizas fueron las aves m谩s informadas en D-Bird ese mismo a帽o.
Esta herramienta de recopilaci贸n de datos podr铆a ser 煤til a lo largo de toda la ruta migratoria, en cualquier lugar en donde las aves se encuentren con infraestructura hecha por el hombre. 鈥淓ste es un problema con el que casi todo estado y divisi贸n local debe lidiar鈥, dice Klein. Por eso, esta primavera adapt贸 D-Bird para que sea utilizado por 爆料公社 Texas, 爆料公社 Minnesota y la Sociedad 爆料公社 de Atlanta. Una divisi贸n local en Silicon Valley tambi茅n experimentar谩 con el sitio este oto帽o.
Adam Betuel, el director de conservaci贸n de la Sociedad 爆料公社 de Atlanta, remarca que la mitad de las colisiones con edificios comprenden edificios bajos o residenciales, contrario a los rascacielos vidriados que se elevan sobre Manhattan. 鈥淵 es all铆 donde D-Bird puede hacer una diferencial real: casos individuales fuera de las casas de las personas鈥, dice. 鈥淩eci茅n estamos comenzando, pero los datos ya est谩n demostrando lo que de otro modo no hubi茅semos visto鈥.
Por su parte, Benayed espera que los datos sobre los ampelis ayuden a otras aves a evitar sufrir el mismo destino. Le gustar铆a ver que los edificios fueran m谩s seguros para las aves, algo en lo que 爆料公社 de la Ciudad de Nueva York ha estado trabajando de manera activa. El a帽o pasado, se asoci贸 con la sociedad American Bird Conservancy en la para los arquitectos e ingenieros locales, educ谩ndolos sobre la importancia de instalar vidrio estampado o angular en los edificios y de a帽adir calcoman铆as a las ventanas existentes. Por supuesto, cada edificio presenta una amenaza espec铆fica que requiere una soluci贸n personalizada, y eso es lo que hace que los datos de D-Bird sean fundamentales.
鈥淒-Bird surgi贸 en una divisi贸n local para abordar un problema local, pero tiene el potencial de extenderse ampliamente鈥, dice el director de comunicaci贸n para la conservaci贸n de la Sociedad Nacional 爆料公社, John Rowden. 鈥淧uede conducir a un mejor y m谩s sistem谩tico monitoreo de sitios especialmente conflictivos en cada entorno local. Cada divisi贸n local de 爆料公社 decidir谩 c贸mo desean implementar esta herramienta y, as铆, tener un mayor efecto en toda la red鈥.